bouwjaar:1898 tonnage: 10490
werf: Harland & Wolff Belfast eigenaar: Holland Amerika Lijn
korte historie:
In 1910 naar Engeland verkocht en herdoopt in 'Scotian'.
In 1922 'Marglen'.In 1926 in Italie gesloopt.
Statendam (1) Bouwjaar : 1898 Werf : Harland & Wolff Bruto tonnage : 10.491 ton L x B x D : 161,24 x 18,14 x 8,88 meter Snelheid : 14,5 knopen Passagiers : 210 I, 166 II, 1028 III Bemanning : 183 De Statendam was het eerste Nederlandse schip van meer dan 10.000 ton, die daarmee de plaats overnam van de Rotterdam (3) als Nederlands grootste koopvaardijschip. De kiel van het schip werd gelegd op 6 juli 1897 onder bouwnummer 320. De tewaterlating vond plaats op 7 mei 1898. Na een geslaagde proefvaart op 18 augustus 1898 werd het schip overgedragen aan de NASM. De maidentrip naar New York via Bouogne Sur Mer vond plaats op 24 augustus 1898. Het nieuwe vlaggenschip werd in september 1899 bezocht door Koningin Wilhelmina en Koningin-Regentes Emma. De Statendam beschikte over 2 masten en 6 ruimen met 12 stoomlieren. In de machinekamer stonden drie dubbel- en drie enkel cilindrische ketels met totaal 33 vuren. Deze leverden stoom voor 2 triple expansie machines waarvan de cilinders een doorsnede hadden van 699 mm, 1156 mm en 1912 mm. De machines konden maximaal 7200 paardenkrachten leveren. De twee 3-bladige schroeven zorgden voor een dienstsnelheid van 14,5 knopen. Na een geslaagde cruise in 1910 werd de Statendam verkocht aan aan de Engelse rederij The Allan Line Ltd in Glasgow. Op 23 maart 1911 werd het schip overgedragen en herdoopt in ss Scotian. Van 1 november 1914 tot maart 1915 werd het schip in Ryde (Wight) gestationeerd als accomodatieschip voor Duitse krijgsgevangenen. Onder dezelfde naam ging het schip op 1 oktober 1915 over naar Canadian Pacific Ocean Services die haar in 1918 herbouwde tot volledig passagiersschip. In 1922 werd het verkocht aan Canadian Pacific Steamship Ltd en herdoopt in ss Marglen. Op 11 april 1925 werd het schip tot 14 oktober opgelegd te Southhampton. Vanaf 1 april 1926 werd de voormalige Statendam wederom opgelegd te Southampton. Op 10 januari 1927 werd het schip uiteindelijk weggesleept uit Southampton met bestemming Genua om te worden gesloopt. (Rob Holdermans, HALlo 4-2000)