VNS
Naam Bouwjaar IMO nummer Eigenaar Werf Tonnage Lengte Aandrijving Vermogen Knopen History Auto ID basis Laadvermogen Roepnaam basis
Bloemfontein 1899
V.N.S. (Holland Zuid-Africa Lijn)
Rotterdam		 Raylton Dixon & Co
Ltd Middlesborough (457)		 4.029 116,7x14,02x7,20 3 cil. T.E.M. van Wallsend Slipway & Eng. 2.800 ipk 13 Te water als CLARENCE, in de vaart als ANVERSVILLE, Belgische vlag.
In 1906 naar Liverpool als DAKAR.
Op29-3-1915 op de Forcados rivier in Nigeria volledig uitgebrand en gezonken.
In 1919 gelicht en volledig hersteld.
In 1920 naar Rotterdam als BLOEMFONTEIN*.
In 1924 naar Singapore als HONG PENG.
Van 1942 tot 1946 gebruikt door de Britse Admiraliteit als hulk voor munitie te Tricamalee op Ceylon.
In 1946 terug gegeven.
In 1947 te Karachi gesloopt.

De Holland Zuid-Africa Lijn ging later op in de Holland Africa Lijn van de VNS.		 5854 5.250 NHBJ
Rijperkerk 1907
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Furness
W.Hartlepool (302)		 5.875 124,05x15,62x8,92 3 cil. T.E.M. van Richardsons, Westgarth & Co. 2.500 ipk 11 Te water als CELEBES* voor S.M.N.(NJSL)
Op 21-03-1918 in Norfolk in beslag genomen en in beheer gegeven bij United States Shipping Board, U.S.A.(Emergency Fleet Corporation)
Op 16-04-1919 weer vrij gegeven en terug in de SMN vloot.
In 1926 naar VNS als RIJPERKERK*.
In 1931 te Genua in Italië gesloopt.		 1633 8.955 PRNL / PHGP
Billiton 1908
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij. 's-Gravenhage		 De Schelde
Vlissingen (129)		 5.890 123,90x15,62x8,92 3 cil. T.E.M. van de werf 2.500 ipk 10,5 Te water als BILLITON* voor de S.M.N.(NHBC)
In 1929 naar de V.N.S.
In 1931 te Osaka in Japan gesloopt.		 1742 9.078 NHBC / PDCW
Sumatra 1908
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 De Schelde
Vlissingen (128)		 5.850 123,90x15,70x8,92 3 cil. T.E.M. van de werf 2.300 ipk 11 Te water als SUMATRA* voor de SMN.(PTFB)
In maart 1918 in Bombay door de British Shipping Controller in beslag genomen en in beheer gegeven aan de, British India Steam Navigation Co. Ltd.
In 1919 in Bombay weer terug in de SMN vloot.
In 1929 naar VNS, zelfde naam.
In 1931 te Genua in Italië gesloopt		 1627 8.294 PTFB / PHUS
Nias 1909
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 N.S.M.
Amsterdam. (90)		 5.916 123,90x15,62x8,92 3 cil. T.E.M. van Werkspoor 2.300 ipk 11 Te water als NIAS* voor de SMN.(PMRD)
In 1929 naar VNS, zelfde naam.
In 1931 voor sloop naar Japan verkocht.		 1625 8.587 PMRD / PGFK
Waalkerk 1911
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Wm. Hamilton & Co
Port Glasgow (229)		 6.971 131,38x16,88x10,57 3 cil. T.E.M. van Dunsmuir & Jackson 4.100 ipk 11,5 Te water als KARIMOEN*, voor S.M.N.(PHDS/PFGX)
In 1930 naar VNS als WAALKERK*.
In 1934 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1615 9.556 QBPJ / PILW
Hoogkerk 1911
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Flensburger Schiffsbau Ges.
Flensburg (312)		 5.137 125,05x16,71x8,16 4 cil. Q.E.M. van de werf 3.000 ipk 11 Te water als ATTO, Duitse vlag.
In 1919 naar Engeland als ST. AUGUSTINE ABBEY.
In 1921 naar VNS als HOOGKERK*.
In 1945 als depotschip en vanaf 1947 als opleidingsschip voor havenarbeiders in Rotterdam.
In 1949 herdoopt in VETERAAN*, opleidingsschip voor havenarbeiders.
In 1958 in Rotterdam gesloopt.		 1648 8.748 PBSL / PETD
Westerkerk 1911
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Hamilton & Co
Port Glasgow (230)		 6.974 135,64x16,76x8,99 3 cil. T.E.M. van Dunsmuir & Jackson 4.200 ipk 11,5 Te water als KARIMATA*(PHDT/PFGR) voor S.M.N.
In 1931 naar VNS als WESTERKERK*.
In 1933 te Brugge gesloopt.		 1619 10.082 QCBV / PINV
Koudekerk 1912
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Weser
Bremen (185)		 5.793 128,37x16,94x8,77 4 cil. Q.E.M. van de werf 2.250 ipk 11 Te water als KANDELFELS, Duitse vlag.
De KANDELFELS lag aan het begin van de eerste wereldoorlog in Antwerpen en werd door België in beslaggenomen, ontvluchtte de stad voor de herovering naar Nederland en arriveerde 2 november 1918 via Dordrecht te Rotterdam.
In 1919 overgedragen aan het V.K.
In 1921 KIRKSTALL ABBEY.
In 1922 naar VNS als KOUDEKERK*.
In 1931 naar Italië als LAURO LAURO.
In juni 1941 in Ceara-Brazilie geinterneerd en in december 1941 in beslag genomen.
In 1941 naar Brazilië als CEARALOIDE.
In 1949 weer terug gegeven aan Italië onder de naam LAURO LAURO.
In 1950 te La Spezia in Italië gesloopt.		 1635 8.668 PHSB / PFMA
Abbekerk 1912
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Bremer Vulkan Vegesack
Bremen (556)		 6.606 144,01x17,98x8,90 3 cil. T.E.M. van de werf 4.000 ipk 12,5 Te water als RHEINLAND, Duitse vlag.
In 1914 te Padang(Ned. Indië) opgelegd.
In 1919 aan Engeland uitgeleverd en in de vaart onder de zelfde naam.
In 1921 MORTON ABBEY.
In 1921 naar VNS als ABBEKERK*.
In 1932 te Kobe gesloopt.		 1631 11.220 NBDP / PCBY
Wissekerk 1912
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Fijenoord
Rotterdam (249)		 6.738 135,64x14,84x8,99 3 cil. T.E.M. van de werf 4.200 ipk 11,5 Te water als KRAKATAU*(PHTB/PFMF) voor SMN.
In 1930 naar VNS als WISSEKERK*.
In 1932 te Genua in Italië gesloopt.		 1617 9.923 QCRP / PIRA
Bovenkerk 1913
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Weser A.G.
Bremen (191)		 5.921 128,62x17,07x9,14 3 cil. T.E.M. van de werf 2.250 ipk 11 Te water als HUBERFELS, Duitse vlag.
Het schip lag bij het uitbreken van de oorlog in augustus 1914 in Antwerpen en werd door België in beslag genomen. In oktober 1914 door de Duitsers terugveroverd. In november 1918 weer door België in beslag genomen en in 1919 overgedragen aan Engeland. Het schip lag van 1914 tot 1919 in Antwerpen.
In 1919 HUBERFELS, The Shipping Controller, Londen-Engeland en in beheer bij Glen & Co.
In 1920 BOLTON ABBEY, Britse vlag
In 1921 naar de VNS als BOVENKERK*.
In 1932 te La Spezia in Italië.		 1623 8.869 NHFR / PDFX
Almkerk 1913
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Tecklenborg
Geestemunde (253)		 7.062 143,55x18,32x8,93 3 cil. T.E.M. van de werf. 3.700 ipk 12 Te water als MEMPHIS, Duitse vlag.
In 1914 in Chili geinterneerd.
In 1918 overgenomen door Chileense regering.
In 1919 overgedragen aan Engeland, zelfde naam.
In 1921 WALTHAM ABBEY.
In 1921 naar VNS als ALMKERK*.
In 1932 te La Spezia in Italië gesloopt.		 1622 11.950 NCSL / PCNA
Arendskerk 1914
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Neptun
Rostock (338)		 7.390 144,54x18,64x9,55 3 cil. T.E.M. van de werf. 3.700 ipk 12 Te water als TOTMES, Duitse vlag.
Op 4 augustus 1914 door Belgie in beslag genomen.
De uitreis naar zee werd door Nederland geweigerd en het schip bleef in Antwerpen liggen.
Na de val van Antwerpen werd zij weer door de Duitsers teruggenomen en aan de D.D.G. Kosmos teruggegeven.
Wederom weigerde Nederland de uitvaart en het schip lag tot 1 november 1918 in Antwerpen.
Zij brak toen uit en bereikte Rotterdam en werd daar geinterneerd. Op 2 mei 1919 aan Engeland overgedragen
In 1919 naar het V.K. als ST.ALBAN'S ABBEY.
In 1921 naar VNS als ARENDSKERK*.
In 1935 naar Italië als ERNESTO.
In 1943, na de capitulatie van Italie, lag het schip in nog door de Duitsers bezet gebied, werd in beslag, genomen en onder Duitse vlag gebracht.
Door een geallieerd bombardement werd het schip op 21 maart 1945 door twee, bommen getroffen en zonk. In 1945 gelicht, hersteld en teruggegeven aan de Italiaanse reder en weer in de vaart gebracht.
Op 6-5-1954 bij Mumoran gestrand en op 24-6-1954 zwaar beschadigd vlotgebracht.
In 1954 naar Japan gesleept en te Osaka gesloopt.		 1620 11.737 NFTH / PCTG
Grijpskerk 1914
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 W. Gray & Co
West Hartlepool (837)		 6.591 132,28x17,61x10,19 3 cil. T.E.M. van Central Marine Eng Works. 3.800 ipk 12 In 1914 als BOEROE*(NHBR) voor SMN gebouwd.
In 1918 te Hong Kong door de Brittish Shipping Controler in beslag genomen, in 1919 terug gegeven.
In 1927 naar VNS als GRIJPSKERK*.
In 1933 te Frankrijk gesloopt.		 1642 9.850 NVJH / PELV
Giekerk 1914
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Wm. Hamilton & Co
Port Glasgow (297)		 6.427 128,13x16,62x10,37 3 cil. T.E.M. van David Rowan & Co. 3.800 ipk 11 In 1914 als BAWEAN*(NGSK) voor SMN gebouwd.
In 1927 naar VNS als GIEKERK*.
In 1935 naar Italië zou eerst gesloopt worden maar werd toch doorverkocht in de vaart als LIANA.
In 1942 door Brazilië in beslag genomen naam werd BAHIALOIDE.
In 1944 overgenomen door de United States War Shipping Administration en onder Panamese vlag gebracht, mogelijk alleen voor de uitreis naar de invasiestranden van Normandië.
Op 8-6-1944 bij Arromanches als GOOSBERRY NR.1 tot zinken gebracht.
In 1949 vlot gebracht en te Gent gesloopt.		 1654 10.110 NTLQ / PEIV
Oldekerk 1915
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Flensburger Schiffsbau Ges.
Flensburg (344)		 7.242 143,63x18,58x8,72 3 cil. T.E.M. van de werf 3.600 ipk 12 Te water als SESOSTRIS met Duitse vlag, maar niet in de vaart.
In 1921 uitgeleverd aan het V.K.
In 1921 naar VNS als OLDEKERK*.
In 1934 voor de sloop verkocht, maar werd door verkocht.
In 1934 naar Griekenland als PHAEAX.
In 1939 naar Panama.
Op 7-12-1940 voor de kust van Japan vergaan. Pos: 34°54'NB en 139°49'OL.		 1637 11.700 PNHW / PGMH
Ouderkerk 1915
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Bremer Vulkan
Vegesack (582)		 7.833 145,21x18,53x11,46 3 cil. T.E.M. van de werf 4.400 ipk 12 Te water als GERA, Duitse vlag, in 1919 opgeleverd en uitgeleverd aan het V.K.
In 1921 ORSINO.
In 1922 naar VNS als OUDERKERK*.
In 1934 naar Italië als GIANFRANCO.
In 1941 naar Argentinië als RIO SALADO.
In 1955 te Barracas in Argentinië gesloopt.		 1645 11.800 PNQC / PGPU
Nijkerk 1915
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Blohm & Voss
Hamburg (232)		 5.766 128,10x17,18x8,51 4 cil. Q.E.M. van de werf 2.750 ipk 11,5 In 1915 als PANGANI met Duitse vlag te water maar niet in de vaart
In 1919 uitgeleverd aan het V.K.
In 1921 CASSIO.
In 1922 naar VNS als NIJKERK*.
In 1950 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1650 8.800 PNFR / PGKO
Oostkerk 1915
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij. 's-Gravenhage		 Howaldswerke
Kiel (586)		 8.049 144,77x18,53x9,96 3 cil. T.E.M. van de werf 4.400 ipk 12 Te water als HEILBRONN, Duitse vlag.
In 1919 naar Engeland als EASTMINSTER ABBEY.
In 1921 naar VNS als AAGTEKERK*.
In 1922 OOSTKERK*.
In 1932 te Yokohama gesloopt.		 1656 11.850 PNKD / PGND
IJselkerk 1916
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Mij. Fijenoord
Rotterdam (273)		 7.157 134,87x16,46x11,01 3 cil. T.E.M. van de werf. 3.500 ipk 12 Te water als IJSELDIJK*(QCVF) voor de NASM
In 1926 naar VNS als IJSELKERK*.
In 1933 te Rotterdam gesloopt.		 1638 10.670 QCVF / PIUA
Meerkerk 1916
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Bremer Vulkan
Vegesack (584)		 7.389 144,95x18,53x10,04 3 cil. T.E.M. van de werf 4.400 ipk 12,5 In 1916 te water als NIENBURG in 1919 opgeleverd en uitgeleverd aan het V.K.
In 1921 TAMORA.
In 1921 naar VNS als MEERKERK*.
In 1934 verbouwd en voorzien van een Maiersteven, L.o.a.= 156,06 BRT=7.595 DWT=11.155, vermogen=4.800 ipk bij 14 knopen na plaatsing van een LD-turbine.
Op 16-6-1946 onderweg van Rotterdam naar Sydney via Antwerpen op de Westerschelde nabij Westkapelle op de Domburger Rassen, op 51°37'NB. en 03°24'OL. op een mijn gelopen. Schip gebroken en Total Loss.
12 slachtoffers.		 1616 11.614 PLSQ / PFWW
Aagtekerk 1916
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij Rotterdam		 Tecklenborg
Geestemünde (267)		 8.864 144,77x18,96x11,52 3 cil. T.E.M. van de werf 3.700 ipk 12 Te water als ISIS, Duitse vlag
In 1919 onder Britse vlag als herstelbetaling, zelfde naam.
In 1921 MALVOLIO.
In 1922 naar VNS als AAGTEKERK*.
In 1932 voor sloop naar Japan verkocht.		 1655 11.850 NBCK / PCAG
Schiekerk 1916
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Bonn & Mees
Rotterdam (275)		 7.040 134,87x16,46x11,79 3 cil. T.E.M. van Mij. Fijenoord 3.500 ipk 12 Te water als SCHIEDIJK* voor NASM.
In 1926 naar VNS en herdoopt in SCHIEKERK*.
In 1933 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1632 10.630 PRVN / PHJP
Rijperkerk 1917
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Frerichs & Co
Einswarden (268)		 5.985 130,96x16,76x8,84 4 cil. Q.E.M. van de werf 3.200 ipk 12 Te water als WOLFRAM, Duitse vlag in 1915. In 1917 opgeleverd.
In 1919 uitgeleverd aan het V.K.
In 1920 NETLEY ABBEY.
In 1922 naar VNS als RIJPERKERK*.
Op 17-11-1923 in brand en Bastia binnengesleept en tot zinken gebracht.
In 1925 gelicht, gerepareerd en naar Duitsland verkocht als TARGIS.
Op 18-11-1930 na explosie in het voorschip uitgebrand en gezonken, pos: 33°54'NB en 56°45'WL		 1636 9.630 PRNL
Rietfontein 1917
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Osaka Iron Works
Osaka (898)		 6.017 127,20x15,58x9,18 3 cil. T.E.M. van de werf. 2.600 ipk 11 In 1917 als TAIYU MARU, Japanse vlag.
In 1920 naar Eb & Dres. als MARISTO.
In 1921 naar NZASM als RIETFONTEIN*(PRHW/PHAY).
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.
In 1934 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1639 8.820 PRHW / PHAY
Ridderkerk 1918
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Caledon
Dundee (257)		 5.215 121,94x15,96x8,58 3 cil. T.E.M. van de werf 2.500 ipk 11 Te water als WAR ROACH, Britse vlag.
In 1919 KIELDRECHT*(PHGV, van Ommeren.
In 1920 naar VNS als RIDDERKERK*.
In 1932 naar Griekenland als MOSHA L.
Op 21.04.1941 door kanonvuur tot zinken gebracht bij Chaldis.
In 1949 gelicht en in 1951 gesloopt in Triest.		 1634 8.085 PRHS / PHAT
Jagersfontein 1918
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 Osaka Iron Works
Osaka (901)		 5.512 124,23x15,59x9,18 3 cil. T.E.M. van de werf 2.600 ipk 11 Te water als KAIYEI MARU.
In 1920 naar de NZASM als JAGERSFONTEIN*(PCTB/PEYX).
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.
In 1932 naar Panama als MOUNT HELIKON*.
In 1935 Griekse vlag.
In 1953 te Port Glasgow gesloopt.		 1621 8.820 PCTB / PEYX
Meliskerk 1919
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Blohm & Voss
Hamburg (386)		 5.919 137,00x17,74x8,21 4 cil. Q.E.M. van de werf 4.500 ipk 12,5 Te water als D.A.D.G.76.
In 1920 uitgeleverd aan het V.K..
In 1921 CESARIO.
In 1921 naar VNS als MELISKERK*.
Op 8-1-1943 (kapt. B. Brouwer) onderweg van Saldanna Baai naar Durban bij Kaap Hermes (Pondoland kust) gestrand en op 15-1-1943 geabandoneerd.
Geen slachtoffers.		 1651 8.629 PLTD / PFXR
Randfontein 1920
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Greenock Shipbuilding Co. Ltd
Greenock (400)		 5.653 123,70x16,20x8,26 3 cil. T.E.M. van Rankin & Blackmore 2.800 ipk 11,5 Te water als STAUER, Noorse vlag.
In 1921 naar NZASM als RANDFONTEIN* (PQWD/PGYJ).
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.
In 1947 verbouwd en in de vaart als RANDKERK* (PGYL).
In 1950 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1643 8.404 PQWD / PGYJ
Heemskerk 1920
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Neptun
Rostock (347)		 6.516 133,59x17,45x9,02 4 cil. Q.E.M. van de werf. 3.600 ipk 12 Te water als WITRAM, Duitse vlag.
Na afbouw uitgeleverd aan Engeland
In 1921 naar VNS als HEEMSKERK*.
Op 20-1-1941 (kapt. J. Bakker) onderweg van Rangoon naar Liverpool op de Atl. Oceaan op 220 mijl ten westen van Ierland, pos: 53°43'NB en 16°07'WL door een Duitse luchtaanval ernstig beschadigd en op 26-1-1941 door de 'U 105' met een torpedo tot zinken gebracht.
8 slachtoffers.		 1647 9.560 NVWB / PEPK
Randkerk 1920
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Greenock Shipbuilding Co. Ltd
Greenock (400)		 5.653 123,70x16,20x8,26 3 cil. T.E.M. van Rankin & Blackmore 3.000 ipk 11,5 Te water als STAUER, Noorse vlag.
In 1921 naar NZASM als RANDFONTEIN* (PQWD/PGYJ).
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.(PQWD/PGYJ)
In 1947 verbouwd en in de vaart als RANDKERK*.
In 1950 te Hendrik Ido Ambacht gesloopt.		 1741 9.000 PGYL
Streefkerk 1921 5140544 VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 R.D.M.
Rotterdam (77)		 6.185 128,41x16,90x9,64 3 cil. T.E.M. van de werf. 2.750 ipk 11 Op stapel gezet als KATENDRECHT voor van Ommeren, tijdens de bouw gekocht.

Te water als STREEFKERK*.
In 1950 naar Panama als SWAN.
In 1952 naar Japan als HAKUYO MARU.
In 1957 verbouwd tot moederschip voor de krabbenvisserij.
In 1971 gesloopt.		 1628 9.741 PTCW / PHTS
Klipfontein 1922
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 R.D.M.
Rotterdam (79)		 5.544 122,71x17,79x8,05 2x Turbines van Metrop. Vickers Electr. Co. 3.000 apk 12 Te water als KLIPFONTEIN*(PHKB/PFKC) voor NZASM.
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.
In 1935 naar Italië als GLORIASTAR.
In 1936 GLORIASTELLA.
Op 17-9-1940 in de haven van Benghazi door geallieerde luchtstrijdkrachten gebombardeerd en gezonken.
In 1949 gelicht.
In 1950 te La Spezia gesloopt.		 1618 8.701 PHKB / PFKC
Springfontein 1922
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Lithgows
Port Glasgow (733)		 6.381 129,12x17,08x8,74 3 cil. T.E.M. van Rankin & Blackmore. 2.550 ipk 11,5 Te water als SPRINGFONTEIN*(PSVB/PHQN) voor NZASM.
In 1932 naar VNS, niet herdoopt.
Op 2-1-1941 (kapt. F. Maas) onderweg van Kaapstad naar Engeland ten gevolge van brand in de lading op de Sierra Leone Rivier bij Freetown in zwaar beschadigde toestand aan de grond gezet en kort daarop geabbandoneerd.		 1629 10.580 PSVB / PHQN
Serooskerk 1922
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 De Nieuwe Waterweg
Schiedam (110)		 8.414 142,44x18,40x11,26 2x stoomturbine van British Thomson-Houston 4.000 apk 12 Te water als GEMMA*(NSWR/PEHN) voor Nigoco.
In 1926 time-charter voor VNS.
In 1931 naar VNS als SEROOSKERK*.
In 1934 verbouwd, verlengd met 5,5 meter, voorzien van Maiersteven en machinevermogen opgevoerd tot 5.000 apk met een snelheid van 14,5 knopen, BRT=8.456. DWT=12.510L.o.a.=148,00.
In 1940 naar Londen in geallieerde dienst.
Op 6-12-1942 (kapt. D. de Boer) in verspreid konvooi O.N. 149 vermoedelijk getorpedeerd door de U-155 in positie 49°05'NB en 23°40'WL te noordoosten van de Azoren.
Alle 84 opvarenden verloren het leven.		 1630 12.510 PSBG / PHLU
Zuiderkerk 1922
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 De Nieuwe Waterweg
Schiedam (111)		 8.424 137,33x18,41x8,46 2x stoomturbine van British Thomson-Houston. 4.000 apk 13 Te water als ZOSMA*(QDJG/PIYP), Nievelt, Goudriaan.
In 1926 in time-charter voor VNS.
In 1931 naar VNS als ZUIDERKERK*.
In 1934 verbouwd, voorschip verlengd en voorzien van Maiersteven, L.o.a.=145,32
Het machine-vermogen werd opgevoerd tot 5.000 apk. bij 14,5 knopen.
Op 28-8-1942 (kapt. D. de Boer) varende in konvooi SL-119 getorpedeerd door de Duitse onderzeeboot
U-566.
Geen slachtoffers.
Op 29-8-1942 werd het schip verlaten door de bemanning en door HMS Erne met dieptebommen tot zinken gebracht. Positie 40°20'NB en 16°02'WL.		 1640 12.510 QDKL / PIYU
Gaasterkerk 1922
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Scheepsbouw Mij. De Nieuwe Waterweg
Schiedam (113)		 6.591 141,98x17,77x8,41 3x st.turbine J.Brown-Harland&Wolff. 1 schroef 4.200 apk 13 Te water als GAASTERDYK*(NSFD/PEFE) voor de HAL.
In 1931 naar VNS als GAASTERKERK*.
In 1933 bij Wilton-Fijenoord verbouwd, turbines opgevoerd tot 5.000 apk, snelheid nu 14,3 knopen. BRT=8.679, Mayer steven geplaatst.
In 1940 in charter van Ministry of War Transport, London.
In 1942 (kapt. F. Maas) in de Indische Oceaan pos. 34°30'ZB en 18°15'OL op 150 mijl NW van Cape Point getorpedeerd door de U 68.
Geen slachtoffers.		 1649 11.830 NSFD / PEFF
Grootekerk 1923
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Scheepsbouw Mij. De Nieuwe Waterweg
Schiedam (114)		 8.352 137,15x17,76x11,34 3x st.turbine J.Brown-Harland&Wolff, 1 schroef. 4.000 apk 13 Te water als GROOTENDYK* voor de HAL.
In 1931 naar VNS als GROOTEKERK*.
In 1933 bij Wilton-Fijenoord verbouwd, turbines opgevoerd tot 5.000 apk, snelheid 14,5 knopen, voorzien van Maiersteven. L.o.a.=145,32 BRT=8.685
In 1940 in charter van Ministry of War Transport, London.
In 1941 (kapt. B.A. Veen) ten Westen van Ierland op positie ± 56°NB en 25°WL getorpedeerd door de U123.
Alle opvarenden kwamen om, 52 slachtoffers.		 1644 11.830 NVGC / PELC
Holland 1923
VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij- Den Haag		 Nieuwe Waterweg
Schiedam (121)		 895 67,40x10,19x4,11 3 cil. T.E.M. van de werf. 700 ipk 10 Te water als HOLLAND*.
In 1950 naar Zuid-Afrika als BORDER.
In 1963 te Durban gesloopt.		 1653 1.000 PBQR / PESM
Boschfontein 1928
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 P.Smit jr.
Rotterdam (418)		 7.139 144,08x18,15x9,46 2x St. turbine van Stork. 3.500 apk 13 Te water als NIEUWKERK*(PMTL/PGGP).
In 1934 motoren geplaatst: 2x 2TE 10 cil. Sulzer (560x840) op 1 as, 8.400 rpk bij 16 knopen, Mayer-steven geplaatst.
In 1934 BOSCHFONTEIN*.
In 1956 BOSCHKERK*(PDFQ).
Op 19 oktober 1958 liggende te Rotterdam na brand in de machinekamer en enkele ruimen voor sloop verkocht.		 1602 8.302 PDFP
Amstelkerk 1929
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Nüschke & Co
Stettin (Dl.) (286)		 4.457 116,95x16,21x7,77 2x Stoomturbine op 1 as van Escher Wyss & Co. 3.000 apk 13 Te water als AMSTELKERK*.
In 1953 in België gesloopt.		 1607 5.955 NDCQ / PCPL
Maaskerk 1929
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 Nüschke & Co
Stettin Dl. (287)		 4.342 112,44x16,24x6,71 2x st.turbines van Escher,Wyss & Co.-Zurich. op 1 as. 3.000 apk 13 Te water als MAASKERK*.
In 1953 te Gent in België gesloopt.		 1587 5.880 PJTC / PFRH
Jagersfontein 1934
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.S.M.
Amsterdam (229)		 10.083 139,35x19,23x10,39 2x 2TE 6 cil. Stork, 2 schroefs. 8.300 rpk 16 Te water als JAGERSFONTEIN*.
Op 26-6-1942 (kapt. M.A. v.d. Est) onderweg van Galveston naar Liverpool op de Atl.Oceaan op 495 mijl ten Oosten van de Bermuda eilanden op 31°56'NB en 54°48'WL getorpedeerd door de 'U 107'.
Alle 220 opvarenden werden gered door het Zwitserse vrachtschip Saint Cergue.		 1611 10.516 PEYW
Aagtekerk 1934
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.S.M.
Amsterdam (226)		 6.811 140,32x18,35x8,32 2x 2TE 6 cil. Stork (AEG?), 2 schroefs 8.300 rpk 17 Te water als AAGTEKERK*.
In januari 1942 wist het schip in de Golf van Biskaja een Duitse onderzeeboot, die juist een Brits passagiersschip had getorpedeerd, te rammen en met kanonvuur tot zinken te brengen.
Op 14-6-1942 (kapt. A. Romijn) onderweg van Alexandrië naar Malta in de Middellandse Zee ten Noorden van Tobroek op 34°00'N.B.en 23°40'O.L. door Duitse vliegtuigen tot zinken gebracht in konvooi WM 11.
15 slachtoffers

Het schip werd onderscheiden met de Koninklijke Vermelding bij Dagorder 3-9-1949. Aan Kapt. A. Romijn werd de Militaire Willemsorde verleend voor zijn moedig gedrag.		 1603 9.114 PCAH
Bloemfontein 1934
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Den Haag		 N.S.M
Amsterdam (228)		 10.081 139,45x19,28x11,77 2x 2TD 6 cil. Stork (600x1100), 2 schroefs 8.300 pk 16 Te water als BLOEMFONTEIN*.
In 1959 te Hong Kong gesloopt.		 1592 10.565 PDDV
Almkerk 1934
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.S.M.
Amsterdam (227)		 6.810 140,23x18,35x8,32 2x 2TE 6 cil. Stork, 2 schroefs 8.300 rpk 17 Te water als ALMKERK*.
Op 16-3-1941 (kapt. A. Romijn) onderweg van Kaapstad naar Avonmouth op de Atlantische Oceaan op 180 mijl ten zuiden van Kaap Verde op 13°40'NB. en 20°30'WL. getorpedeerd door de U 106.
Geen slachtoffers.		 1599 9.070 PCMZ
Tayari 1935 5190111 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 De Noord
Alblasserdam (535)		 1.001 64,31x10,25x4,12 4T 6 cil. Stork (350x680) 650 rpk 9 Te water als TAYARI*.
In 1961 naar Griekenland als KLEARCHOS.
In 1965 NISSOS LIMNOS.
In 1969 OMONIA.
In 1970 ANAGENNISIS.
In 1973 APOLLONIA 1
In 1974 POPI F
In 1975 CHRONIS IV.
Op 27-1-1976 tijdens zwaar weer in de baai van Navarino (Pylos) aan de grond gelopen, total loss.		 1572 903 PHWU
Ridderkerk 1938
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 Bremer Vulkan Vegesack
Bremen (766)		 8.150 155,47x18,68x10,51 2x 2TE 6 cil. MAN (530x760) op 1 as. 7.000 rpk 14,5 Te water als HOHENFELS, Duitse vlag.
In 1941 buit gemaakt door Engeland en in de vaart gebracht als EMPIRE KAMAL.
In 1944 naar Ned.Reg. als VAN RUYSDAEL*.
In 1947 naar VNS als RIDDERKERK*.
In 1962 te Hong Kong gesloopt.		 199 10.316 PHAQ
Arendskerk 1938
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Schichau
Elbing (1391)		 7.906 150,19x19,74x9,51 2x 2TE 10 cil. Sulzer, 2 schroefs. 10.000 rpk 17 Te water als ARENDSKERK*.
Op 15-1-1940 (kapt.J.H.Wijker) onderweg van Antwerpen naar Kaapstad op de Atlantische Oceaan op 100 mijl van Ouessant op 46°55'NB.en 06°34'WL. getorpedeerd en met geschutvuur tot zinken gebracht door de 'U 44'.
Geen slachtoffers.
Het was het eerste schip van de VNS dat door oorlogshandelingen verloren ging.		 1594 11.604 PCTH
Abbekerk 1939
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 F. Schichau
Danzig (Dl.)(1419)		 7.906 150,50x19,29x9,51 2x 2TE 10 cil. Sulzer, 2 schroefs 10.000 rpk 17 Te water als ABBEKERK*.
Op 24-8-1942 (kapt. C. Wijker) onderweg van Port of Spain naar Liverpool op de Atlantische Oceaan op 760 mijl ten Westen van Ierland op 52°05'N.B. en 30°50'W.L. getorpedeerd door de U 604
2 slachtoffers.		 1600 11.604 PCBK
Klipfontein 1939
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Den Haag		 P.Smit jr.
Rotterdam (517)		 10.544 160,82x19,18x11,68 2x 2TE 5 cil. B & W (620x1400), 2 schroefs 11.800 pk 17 Te water als KLIPFONTEIN*.
Op 8-1-1953 ter hoogte van Ponta Zavora op een rif gestoten en binnen 3 uur gezonken.
Pos: 24°32'ZB en 35°14'OL
Alle opvarenden werden gered.		 1609 9.933 PFKC
Oranjefontein 1940
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (532)		 10.574 160,83x19,18x11,68 2x 2TE 5 cil. B & W (620x1400), 2 schroefs 11.800 rpk 17 Op stapel gezet als ORANJEFONTEIN*.
Op 14-5-1940 in afbouw te Rotterdam en op 20-12-1940 opgeleverd.
Op 28-8-1940 liggende in de Waal-haven door een geallieerde luchtaanval beschadigd.
Op 17-3-1941 door de Duitsers gevorderd, fungeerde eerst als doelschip voor de Luftwaffe, daarna als doelschip bij het 27e flottielje onderzeeboten.
In 1945 tijdelijk herdoopt in PIONIER, nam deel aan de evacuatie van Duitsers uit Oost-Pruisen en Oost Duitsland begin 1945.
In mei 1945 teruggevonden te Kiel in onbeschadigde toestand als recreatieschip van de Duitse marine.
Op 12-7-1945 overgedragen aan de Ned.regering.
Te Newcastle gerepareerd en op 12-9-1945 in de vaart voor VNS als ORANJEFONTEIN.
In 1967 FONTEIN op de sloopreis naar Spanje.
In 1967 te Bilbao gesloopt.		 1605 9.933 PGOG
Rijnkerk 1941
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij -Rotterdam		 Barclay, Curle & Co.
Glasgow (679)		 8.140 150,11x19,56x10,48 2x 2TE 4 cil. Doxford (670x2319) 8.000 rpk 17 Te water als EMPIRE TRUST, Britse vlag.
In 1942 naar Ned.Reg. als REMBRANDT*.
In 1947 naar VNS als AMERSKERK*.
In 1947 herdoopt in RIJNKERK*.
In 1963 te Hong Kong gesloopt.		 1612 11.000 PHFU
Aagtekerk 1942 5000471 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Ingalis
Pascagoula Missisippi USA (295)		 8.149 149,96x20,63x11,37 2x stoomturbine Westinghouse, 1 schroef. 8.500 apk 16,5 type C-S-A2

Te water als MORMACGULF, VS vlag.
In 1942 verbouwd tot hulpvliegdekschip en herdoopt in BRETON.
In 1942 naar Engeland als CHASER.
In 1947 naar VNS en verbouwd tot vrachtschip en herdoopt in AAGTEKERK*.
In 1967 naar Taiwan als E-YUNG*.
In 1973 na brand te Taiwan gesloopt.		 1598 12.475 PCAG
Amerskerk 1942
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.D.S.M.
Amsterdam (280)		 8.134 150,50x19,29x9,51 2x 2TE 7 cil. Stork, 2 schroefs 11.000 rpk 17,5 De AMERSKERK* was in mei 1940 in aanbouw.
In 1942 voor de afbouw naar Wilton Feyenoord.
Op 15-6-1944 onder Duitse vlag als COBURG op weg van Schiedam naar Hamburg op de Noordzee ten Noorden van Schiermonnikoog door Britse luchttorpedo's van Beaufighters van 236,254,455 en 489 Squadron van Coastal Command tot zinken gebracht.		 1597 11.000
Laurenskerk 1943 513672 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Houston Shipbuilding
Houston (82)		 7.258 134,66x17,39x10,57 3 cil. T.E.M. van Iron Fireman Man. Co. 2.500 ipk 11 Type: Liberty EC2-5-C1.

Te water als DAVID WILMOT, VS vlag.
In 1946 naar Ned. Reg. als ANTHONY LEEUWENHOEK in beheer NiGoCo.
In 1948 LAURENSKERK* in charter VNS.
In 1950 naar Nievelt, Goudriaan.
In 1951 naar VNS.
In 1960 naar Hong Kong als GROSVENOR TRADER.
In 1966 naar Cyprus als GLORIA*.
In 1968 te Shanghai gesloopt.		 1601 10.700 PFNM
Laagkerk 1943
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Burrard D.D. Co. Ltd.
Vancouver, BC, Canada (191)		 7.141 128,87x17,43x10,64 3 cil. T.E.M. van Allis Chambers 2.500 ipk 11 Te water als FORT ORLEANS, Canadese vlag
In 1946 MONT SORREL.
In 1948 naar Ned.Reg. als BUYS BALLOT, beheer Oranje Lijn.
In 1949 in beheer VNS als LAAGKERK*.
In 1951 aangekocht.
In 1959 te Hong Kong gesloopt.		 1610 10.276 PFNA
Almkerk 1943 5012216 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Seattle Tacoma S.B. Co.
Tacoma VS (39)		 8.143 149,96x21,21x10,42 2 tubines op 1 as. Allis Chalmers 8.500 apk 16,5 type C3-S-A1

Te water als KEEWEENAW, VS vlag.
In 1943 naar Engeland als PATROLLER.
In 1946 terug naar VS en verbouwd tot vrachtschip.
In 1948 naar VNS als ALMKERK*.
In 1968 naar Panama als PACIFIC ALLIANCE.
In 1974 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1588 12.680 PCMY
Lindekerk 1943 5225540 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Amsterdam		 California S.B. C.
Los Angeles (203)		 7.232 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Joshua Hendy Iron. Works 2.500 ipk 11 Te water als ANDREW T. HUNTINGTON, United States War Shipping Administration, USA.
In 1947 LORENTZ, Ned. Regering - 's-Gravenhage
In beheer gegeven bij de V.N.S.
In 1947 LINDEKERK*.
In 1950 gekocht door de S.M.N.
Het schip werd niet herdoopt en bleef voor drie jaar in charter varen voor de VNS met een optie op koop. In 1951 verkocht aan de V.N.S.
In 1961 naar Libanon als MARITSA.
In 1966 naar Griekenland als EFDROMOS.
Op 29-5-1970 op reis met een lading kunstmest van Ancona naar Shanghai door machineschade gestrand nabij Porto Alexandre, positie: 15°47'ZB en 11°49'OL en gebroken.
Als total loss opgegeven.		 1584 10.432 PFOX
Leuvekerk 1943 541488 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Oregon Shipbuilding Corp.
Portland Oregon VS (627)		 7.216 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Iron Fireman. 2.500 ipk 11 Te water als FRANKLIN MAC VEAGH, VS vlag.
In 1947 naar Ned. Reg. als HUGO DE VRIES.
In 1948 naar VNS als LEUVEKERK*.
In 1960 naar Griekenland als MITSA.
In 1963 ATHANASSIOS K.
In 1967 te Shanghai in China gesloopt.		 1582 10.700 PFOM
Lieve Vrouwekerk 1943
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Delta S.B. Corp.
New Orleans (100)		 7.254 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van American S.B. 2.500 ipk 10 Te water als RUFUS E. FOSTER, VS vlag.
In 1946 Ned.Reg. als LEEGHWATER.
In 1947 LIEVE VROUWEKERK*, in charter voor VNS.
In 1950 naar VNS.
Op 20-1-1960 op de Vliehorst gestrand, zwaar beschadigd.
In 1960 gesloopt te Dunston in het V.K.		 1581 10.486 PFOV
Lemsterkerk 1943 5199911 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.Carolina S.B.
Wilmington (84)		 7.230 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van General Machy. Corp. 2.500 ipk 11 Te water als HORACE WILLIAMS, VS vlag.
In 1946 naar Ned.Reg. als ERASMUS*.
In 1947 naar VNS als LEMSTERKERK*.
In 1962 naar Libanon als KYPROS.
In 1964 STALO.
In 1970 naar Cyprus als SAVVAS.
In 1971 te Castellón de La Plana in Spanje gesloopt.		 1585 10.432 PFOK
Lissekerk 1943 522263 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Permanent Metals Corp.
Richmond Cal. VS (2105)		 7.219 134,66x17,39x10,57 3 cil. T.E.M. van Joshua Hendy Ironworks 2.500 ipk 11 Type Liberty EC2-5-C1.

Te water als REINHOLD RICHTER, vlag USA.
In 1947 naar Ned. Reg. als SIMON STEVIN*, beheer bij NiGoCo.
In 1947 LISSEKERK* in charter voor VNS.
In 1950 naar Nievelt en in charter voor VNS.
In 1951 naar VNS.
In 1961 naar Griekenland als MARIA DE LOURDES*.
In 1969 te Shanghai gesloopt.		 1576 10.519 PFPG
Loenerkerk 1943 5224479 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Den Haag		 New England Shipbuilding Corp.
Portland Main VS (2209)		 7.290 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Harrisburg Mach. Co. 2.500 ipk 11 Te water als EUGENE E. O'DONNEL, VS vlag.
In 1947 naar Ned.Reg.als SPINOZA*.
In 1947 in charter VNS als LOENERKERK*.
In 1950 naar VNS.
In 1961 naar Libanon als MARIKA.
In 1967 naar Cyprus, niet herdoopt.
In 1971 te Cartagena in Spanje gesloopt.		 1574 10.700 PFPI
Lekkerkerk 1943 522326 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Permanent Metals Corp.
Richmond Calif. VS (479)		 7.242 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Joshua Hendy 2.500 ipk 11 Te water als S. HALL YOUNG, USA.
In 1947 BREDERO*, Nederlandse Regering, 's-Gravenhage-Nederland.
Het schip werd in beheer gegeven bij de V.N.S.
In 1948 herdoopt in LEKKERKERK*.
In 1950 aangekocht door S.M.N.
Het schip werd niet herdoopt en voor drie jaar gecharterd door de VNS met een optie op koop.
In 1951 aangekocht
In 1965 naar Griekenland als MARIA SANTA.
In 1967 verkocht voor de sloop naar Taiwan.
De sloop begon in januari 1968.

NB
2-3-1943 kiellegging
31-3-1943 tewaterlating.
12-4-1943 opgeleverd.		 1578 10.480 PFOG
Leopoldskerk 1943 503023 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Oregon S.B.Corp.
Portland (800)		 7.257 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Iron Fireman Mfg. Co. 2.500 ipk 11 Te water als GEORGE P. MCKAY, VS vlag.
In 1947 naar Ned.Reg. als HEMONY*.
In 1947 LEOPOLDSKERK*, charter VNS.
In 1950 naar VNS.
In 1962 naar Libanon als ATTICOS.
In 1969 te China gesloopt.		 1573 10.700 PFOL
Mariekerk 1944 5224302 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Bethlehem-Fairfield
Baltimore (2426)		 7.638 138,76x18,94x10,52 2x st.turbines Westinghouse Electric 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als CLAYMONT VICTORY. VS vlag.
In 1947 naar VNS als MARIEKERK*.
In 1966 naar Griekenland als KAVO LONGOS.
In 1971 te Whampoa in China gesloopt.		 1586 10.355 PFUN
Lutterkerk 1944
VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Den Haag		 New England S.B.C.
Portland (2217)		 7.254 134,57x17,37x10,62 3 cil. T.E.M. van Harrisburg Mach. Corp. 2.500 ipk 11 Te water als WASHINGTON ALLSTON, VS vlag.
In 1947 naar Ned.Reg.als THORBECKE*.
In 1947 in VNS charter als LUTTERKERK*.
In 1950 naar VNS.
In 1962 naar Libanon als MARIA DESPINA.
Op 20-3-1966 tijdens storm buiten Alexandrië aan de grond gelopen en in tweeën gebroken.
Geborgen.
Voorschip in 1968 verbouwd tot kraanschip
EL ALAMEIN.		 1577 10.749 PEPZ
Nijmegen 1944 5135836 VNS (beheer)
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.S.M.
Amsterdam. (349)		 6.312 136,24x18,51x7,65 4 cil. comp.st.mach+LD turbine 2.800 ipk 11 In 1944 als GRIEFFENFELS voor Duitse firma te water gelaten en voor de afbouw naar Duitsland gevoerd.
In 1946 als prijsschip naar Ned. en afgebouwd bij de N.S.M., als NIJMEGEN* onder beheer van VNS.
In 1947 naar Rederij Amsterdam.
In 1950 naar Duitsland als GREIFFENFELS.
In 1961 verbouwd tot motorschip, 6 cil. MAN (700x1200) 4.200 rpk. bij 12 knopen.
In 1977 te Karachi gesloopt.		 1604 9.730 PGKR
Maaskerk 1945 5216173 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Bethlehem Faifield Shipyard Inc.
Baltimore (2480)		 7.707 138,76x18,94x10,52 2x st.turbine op 1 as. Westinghouse Elec. 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als KINGS POINT VICTORY, VS vlag
In 1947 naar Denemarken als TRANQUEBAR.
In 1955 naar VNS als MAASKERK*.
In 1966 naar Liberia als MADONNA.
In 1970 te Koahsiung op Taiwan gesloopt.		 1575 10.690 PFRI
Meliskerk 1945 5231707 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Bethlehem Fairfield
Baltimore (2485)		 7.643 138,76x18,94x10,52 2x Stoomturbine op 1 as. Westinghouse Elec. 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als HAVERFORD VICTORY, VS vlag.
In jan.1947 naar VNS als GRIJPSKERK*.
In juni 1947 MELISKERK*.
In 1964 naar Griekenland als PERSIAN CANBYSES II.
In 1968 opgelegd in Durban.
In 1969 publiek verkocht.
In 1970 naar Panama als TIEN-TAI.
In 1972 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1589 10.800 PFXP
Grootekerk 1945 5136608 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Oregon S.B.Corp.
Portland (1250)		 7.647 138,76x18,94x10,52 2x st. Turbine op 1 as. General Elec. 8.500 apk 17 Type Victory VC2-S-AP3

Te water als GONZAGA VICTORY, VS vlag.
In 1946 naar VNS als GROOTEKERK*.
In 1970 eerst naar Nedlloyd later dat jaar te Whampoa in China gesloopt.		 1590 10.373 PELD
Gaasterkerk 1945 5125075 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Oregon S.B. Corp.
Portland (1235)		 7.637 138,76x18,94x10,52 2x st.turbine op 1 as. General Elec. 8.500 apk 16,5 Type Victory VC2-S-AP3

Te water als REED VICTORY, United States War Shipping Administration.
In 1946 naar VNS als GAASTERKERK*.
In 1970 te Whampoa in China gesloopt.		 1591 10.266 PEFG
Molenkerk 1945 5157468 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 California S.B. Corp.
Los Angeles (V 51)		 7.689 138,78x18,94x10,52 2x st.turbine op 1 as. General Elec. 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als RENSSELAER VICTORY.
In 1947 naar VNS als MOLENKERK*.
In 1963 naar Taiwan HWA LEE.
In 1964 HARRIET VICTORY.
In 1970 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1583 10.800 PGAZ
Meerkerk 1945 5230715 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Bethlehem Fairfield Shipyard Inc.
Baltimore (2458)		 7.663 138,76x18,94x10,52 2x st.turbine op 1 as. Westinghouse Elec. 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als CENTRAL FALLS VICTORY, VS vlag.
In 1947 naar VNS als MEERKERK*.
In 1965 naar Taiwan als KEELUNG VICTORY.
In 1977 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1579 10.800 PFWV
Muiderkerk 1945 5243413 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Bethlehem Fairfield Shipyard Inc.
Baltimore (2495)		 7.511 138,76x18,94x 10,52 2x st.turbine op 1 as. Westinghouse Elec. 6.000 apk 15 Type Victory VC2-S-AP2

Te water als WATERBURY VICTORY, VS vlag.
In 1947 naar VNS als MUIDERKERK*.
In 1965 naar Liberia als ANGELIA.
In 1968 naar Taiwan, zelfde naam.
In 1973 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1580 10.800 PGBR
Abbekerk 1946 5000768 VNS
Verenigde Nederlandse Scheepvaart Mij		 Sun Shipbuild & Drydock Corp.
Chester Pa. VS (555)		 8.324 149,96x21,25x10,27 2x st. turbine op 1 as. Westinghouse Elec. 8.500 apk 16,5 Type C3-S-A5

In 1946 als FRIESLAND naar Ned. Regering.
In 1947 naar VNS als ABBEKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1972 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 1624 12.056 PCBJ
Annenkerk 1947 5019135 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Wilton Fijenoord
Schiedam (673)		 8.052 159,30x19,27x9,49 2x 2TD 5 cil. MAN (720x1200), 2 schroeven. 10.400 rpk 16 Het schip was al in 1940 besteld en in 1941 was een begin gemaakt met de bouw, maar dat werd later gestaakt.

Te water als ANNENKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1971 te Shanghai in China gesloopt.		 1595 11.210 PCRL
Arendskerk 1948 5022962 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.D.S.M.
Amsterdam (283)		 7.916 159,36x19,28x13,18 2x 2TD 7 cil. Stork (610x1150), 2 schroeven. 11.000 rpk 17 Te water als ARENDSKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1971 naar Panama als SALOMAGUE.
In 1972 te Gadani Beach gesloopt.		 1593 11.318 PCTI
Hoogkerk 1949 5154272 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.D.S.M.
Amsterdam (408)		 6.291 145,90x18,65x11,76 2TD 6 cil. Stork (720x1200) 6.600 rpk 15,5 Te water als ALMKERK, in de vaart als HOOGKERK*.
In 1968 naar Italië als ROSSELLAEMME.
In 1978 geloopt te La Spezia in Italië.		 1608 9.759 PETG
Heemskerk 1949 5145300 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 N.D.S.M.
Amsterdam (407)		 6.293 145,90x18,65x11,76 2TD 6 cil. Stork (720x1200) 6.000 rpk 15,5 Te water als AAGTEKERK, in de vaart als HEEMSKERK*.
In 1969 naar Italië als ALBERTOEMME.
In 1978 te La Spezia in Italië gesloopt.		 1596 9.759 PEPK
Jagersfontein 1950 516779 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 F.Schichau - Elbing Dl. (1441)
De Schelde - Vlissingen		 10.725 160,90x19,15x10,08 2x 9 cil Sulzer-Schichau (720x1250), 2 schroefs 12.000 rpk 17,5 In mei 1940 in aanbouw als RIETFONTEIN.
Op 25-3-1945 is het casco te Gdynia door Russisch artillerievuur tot zinken gebracht.
Na langdurige onderhandelingen met de Russen werd op 20-3-1947 het casco gelicht en op 9-8-1947 te Vlissingen aangekomen om bij De Schelde te worden afgebouwd als ELANDSFONTEIN.
Op 11-3-1950 als JAGERSFONTEIN* in de vaart.
In 1967 naar Griekenland als DEVON.
In 1967 gesloopt te Kaohsiung op Taiwan.		 3474 4.858 PEYW
Holland 1951 5153450 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 A.D.M.
Amsterdam (86)		 1.505 77,42x11,64x5,80 4T 8 cil. Stork (350x600) 900 rpk 10,5 Te water als HOLLAND*.
In 1966 naar Zuid-Afrika als GREYVILLE.
In 1970 naar Papua Nieuw Guinea, niet herdoopt.
In 1973 naar Singapore als TROPIC SANDS.
In 1977 naar Indonesië, niet herdoopt.
In 1983 JAYA WIJAYA.
In 1985 gesloopt te Surabaya.		 3492 1.284 PESL
Amerskerk 1952 5014745 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Howaldts Werke
Hamburg (876)		 8.535 150,88x21,23x10,49 2x st.turbine op 1 as. General Elec. 8.500 apk 16,5 Te water als AMERSKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1972 naar Panama als LIBERTY MANUFACTURER
Op 7-10-1972 bij Point Fermin (Los Angeles) aan de grond gelopen, na voorlopige reparatie reis voortgezet.
In 1973 te Taiwan gesloopt.		 3494 12.470 PCOU
Ivoorkust 1953 5165960 VNS (HWAL)
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Nordseewerke
Emden (264)		 3.101 117,40x15,57x6,84 2x 4T 10 cil. MaK op 1 as. (385x450) 3.600 rpk 13,5 Te water als IVOORKUST*.
In 1967 naar Ethiopie als ADULIS.
In 1971 naar Liberia als THEOBILL.
In 1975 naar Cyprus als LILLY B.
In 1976 naar Griekenland, niet herdoopt.
In 1977 AGAPI III.
In 1979 REVEKA.
In 1979 gesloopt te Kaohsiung op Taiwan.		 3499 4.858 PEXW
Peperkust 1953 5274345 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Nordseewerke
Emden (265)		 3.096 117,40x15,60x6,49 2x 4T 10 cil. MAN (385x580) op 1 as. 3.600 rpk 13,5 Te water als PEPERKUST*.
In 1968 naar Italie als MASSIMOEMME.
In 1973 naar Griekenland als AGHIOS SPYRIDON.
In 1975 naar Cyprus als SAN SPYRIDON IV.
In 1981 te Karachi gesloopt.		 3486 4.858 PGRY
Oostkerk 1954 5263803 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 P.Smit
Rotterdam (609)		 7.178 150,33x19,21x12,43 2TE 8 cil. B & W (740x1600) 7.200 rpk 16 Te water als OOSTKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1974 naar Italië als LUISA C.
In 1979 te La Spezia in Italië gesloopt.		 3487 10.389 PGND
Beninkust 1954 5041138 V.N.S. (HWAL)
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Den Haag		 J.Smit Czn.
Alblasserdam(554)		 3.354 118,37x15,63x9,20 2TE 6 cil. Stork (630x1300) 3.300 rpk 14 Te water als GOUDKUST in de vaart als BENINKUST*.
In 1968 naar Thailand als PICHIT SAMUT.
In 1982 DANAI.
In 1983 gesloopt te Samut Prakam in Thailand.		 3498 4.679 PDAG
Ouwerkerk 1954 5263803 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 NDSM
Amsterdam (464)		 7.148 150,35x19,21x12,43 2TE 8 cil. Stork (750x1500) 8.500 rpk 16 Te water als OUDERKERK, in de vaart als OUWERKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1973 verkocht naar Indonesië als GEMILANG.
In 1982 gesloopt te Belawan in Indonesië.		 5722 10.340 PGRP
Oldekerk 1955 5262122 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Wilton-Fijenoord
Schiedam (746)		 7.132 150,35x19,18x9,83 2TE 8 cil. MAN (780x1400) 7.600 rpk 16 Te water als OLDEKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1974 naar Italië als ANNA C.
In 1981 naar Panama als DAGENHAM.
In 1984 op Gadani Beach bij Karachi gesloopt.		 3488 10.279 PGMH
Giessenkerk 1956 5130496 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zonen
Krimpen a.d. IJssel (780)		 8.329 150,96x19,26x11,74 2TE 8 cil. B & W. (740x1600) 9.000 rpk 17 Te water als GIESSENKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1976 naar Panama als MERCURY RIVER.(KJCPL)
In 1977 naar Singapore als KOTA SEJARAH.
In 1983 te Karachi gesloopt.		 3475 10.961 PEIY
Ommenkerk 1956 5263358 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 N.D.S.M.
Amsterdam (477)		 8.986 150,35x19,21x12,43 2TE 8 cil. Stork (750x1500) 8.500 rpk 17 Te water als OMMENKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1974 naar Italië als GIOVANNA C.
In 1981 verkocht voor de sloop, maar doorverkocht.
In 1982 naar Malta als MILDA A.
In 1984 op Gadani Beach in Pakistan gesloopt.		 3484 11.350 PGMR
Zaankerk 1957 5397460 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Howaldtswerke
Hamburg (914)		 9.161 154,64x20,22x11,79 2TE 8 cil. Stork (750x1500) 9.000 rpk 17 Te water als ZAANKERK* voor VNS
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1978 naar Griekenland als HOLYSTAR.
In 1978 naar Cyprus.
Op 9-9-1980 bij aankomst Annaba aan de grond gelopen, als total loss geabandonneerd.
Weer vlot getrokken en weggesleept.
In 1981 te Cartagena in Spanje gesloopt.		 3490 11.506 PIWC
Zonnekerk 1957 5399169 VNS
Ver. Ned.Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zonen
Krimpen a.d. IJssel (784)		 9.205 154,64x20,20x11,74 2TE 8 cil. B & W (740x1600) 9.000 rpk 17 Te water als ZONNEKERK* voor VNS
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD ZONNEKERK (PIYJ).
In 1977 naar Griekenland als GOOD SKIPPER.
In 1982 naar Panama als GOOD SKIPPER I.
In 1984 gesloopt te Port Alang in India.		 3496 11.850 PIYJ
Zuiderkerk 1957 5399286 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (616)		 9.045 154,64x20,17x11,74 2TE 8 cil. B & W. (740x1600) 9.000 rpk 17 Te water als ZUIDERKERK* voor NTPM, ingebracht bij VNS.
In 1967 naar KJCPL, ingebracht bij VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 naar Griekenland als TRANSWORLD GOLIATH.
In 1983 te Fuzhou in China gesloopt.		 3497 11.747 PIYR
Nijkerk 1958 5251874 V.N.S.
Ver. Ned. Scheepvaart Mij. - 's-Gravenhage		 v.d. Giessen-De Noord
Alblasserdam (645)		 6.579 151,19x19,28x11,66 2TE 6 cil. Stork-Hotlo (750x1600) 7.200 rpk 16,5 Tijdens de bouw gekocht van Nievelt, Goudriaan. In dienst van VNS als NIJKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 naar Singapore als KOTA SEJATI.
In 1982 op Bhatiari Beach in Bangladesh gesloopt.		 5692 9.213 PGKR
Lelykerk 1958 5205849 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij. - 's Gravenhage		 Howaldtswerke
Hamburg (923)		 8.919 146,08x20,12x11,59 2TE 8 cil. Stork (630x1350) 6.500 rpk 15 Te water als LELYKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD LELYKERK* (PFOA).
In 1978 naar Panama als SEA CHALLENGER
In 1979 MINA-F.
In 1983 te Kaohsiung gesloopt.		 5738 11.183 PFOA
Laarderkerk 1958 5201233 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Howaldtswerke
Hamburg (922)		 8.919 146,06x20,17x11,59 2TE 8 cil. Stork (630x1350) 6.500 rpk 15 Te water als LAARDERKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 naar Panama als SEA CLOUD.
In 1979 MINA F, sloopreis.
In 1979 te Kaohsiung op Taiwan gesloopt.		 3485 11.183 PFMZ
Randfontein 1958 5289998 VNS
Verenigde Ned.Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Wilton-Fijenoord
Schiedam (760)		 13.568 178,17x21,39x11,89 2x 2TE 9 cil. MAN (700x1200) ; 2 schroeven. 15.400 rpk 18,5 297 passagiers

Te water als RANDFOMTEIN*, VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1971 onder KJCPL kleuren; verbouwd te Vlissingen bij De Schelde.
In 1971 NIEUW HOLLAND*(PGGI).
In 1974 verkocht.
In 1975 naar Shanghai als YU HUA.
In 1981 verbouwd te Shanghai nu HAI XING.
In 1996 op de sloopreis onder de vlag van St. Vincent met als naam HERBERT.
In 1996 te Port Alang in India gesloopt.		 3495 11.765 PGYL
Leiderkerk 1959 5205564 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Gusto
Schiedam (127)		 8.915 146,08x20,22x11,59 2TE 8 cil. Stork (630x1350) 6.500 rpk 15 Te water als LEIDERKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1978 naar Griekenland als SEA GLORY.
In 1979 naar Panama als TOM.
In 1980 bij uitbreken oorlog Iran-Irak opgesloten bij Umm Qasr, tijdens beschieting zwaar beschadigd en Total Loss.
In 1989 in Alang gesloopt.		 3491 11.730 PFNO
Dahomeykust 1959 5084099 VNS
Verenigde Ned. Scheepvaart Mij - Rotterdam		 Orenstein-Koppel & Lüb.Machb.
Lübeck (552)		 4.637 115,40x8,55x8,05 2TE 7 cil. Stork (540x1150) 3.325 rpk 13,5 Te water als DAHOMEYKUST* voor VNS.
In dienst op Holland West-Africa lijn (HWAL)
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1972 naar Bahama's als ANNLEEA U.
In 1976 onder Liberiaanse vlag.
In 1977 naar Griekenland als ANTONIA.
In 1981 naar Panama, zelfde naam.
In 1981 naar Piraeus als VIVI.
In 1983 naar Limasssol als ARIS.
In 1984 in Gadani Beach gesloopt.		 3493 5.930 PDNI
Serooskerk 1960 5320766 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (634)		 9.820 161,02x21,09x11,89 2TE 9 cil. B & W (740x1600) 10.600 rpk 18 Te water als SEROOSKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD SEROOSKERK*(PHLP).
In 1981 naar Jeddah als SAUDI EAGLE.
In 1984 naar Shanghai voor de sloop, doorverkocht en gesloopt te Kaohsiung op Taiwan.		 5765 12.007 PHLP
Bovenkerk 1960 5049738 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zn
Krimpen a.d. IJssel (797)		 8.820 149,74x20,22x11,59 2TE 7 cil. B & W (740x1600) 8.500 rpk 16 Te water als LOSSERKERK, in de vaart als BOVENKERK* voor de VNS.
In 1970 over naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD BOVENKERK*(PDFY).
In 1979 naar Singapore als KOTA JAYA.
In 1982 naar Sri Lanka, zelfde naam.
In 1984 te Yangtai in China gesloopt.		 5764 11.255 PDFY
Simonskerk 1961 5328809 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (635)		 9.821 161,02x21,09x11,89 2TE 9 cil. B & W (740x1600) 10.600 rpk 18 Te water als SIMONSKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD SIMONSKERK*(PHMU).
In 1981 naar Jeddah als SAUDI FALCON.
In 1984 in China gesloopt.		 5766 12.007 PHMU
Sloterkerk 1961 5332202 VNS
Verenigde Ned, Scheepvaart Mij - Rotterdam		 P.Smit Jr.
Rotterdam (636)		 8.305 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. B & W. (740x1600) 10.600 rpk 18 Gebouwd als SLOTERKERK* voor Ned. Tank & Paketvrt. Mij. ingebracht bij VNS.
In 1967 voorzien van 5 bladige schroef snelheid naar 20 knopen.
In 1970 verlengd met 1 ruim bij Wilton-Feyenoord. (deze foto), L.o.a.=180,26 BRT=9.811 DWT=12.053
In 1970 naar Kon. Nedlloyd.
In 1973 naar KJCPL als STRAAT FUKUOKA*(PHVH).
In 1977 naar Nedlloyd Lijnen als NEDLLOYD FUKUOKA*(PHVH).
In 1984 te Kaohsiung gesloopt.		 3473 11.982 PHOP
Steenkerk 1961 5339781 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zonen
Krimpen a.d. IJssel (804)		 8.292 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. Stork (750x1500) 10.600 rpk 18 Te water als STEENKERK* voor VNS.
In 1970 met 1 ruim verlengd bij Wilton Fijenoord
lengte = 180,20 m. BRT=9.820 DWT=12.256
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1978 NEDLLOYD STEENKERK*(PHSG).
In 1983 te Inchon gesloopt.		 3479 11.957 PHSG
Streefkerk 1961 5342386 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 N.D.S.M.
Amsterdam (495)		 8.309 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. Stork (750x1500) 10.600 rpk 18 Te water als STREEFKERK* voor VNS
In 1969 bij Wilton-Fijenoord met 1 containerruim verlengd en dekkraan geplaatst; L.o.a.=180,26 BRT=9.815 DWT=12.254
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD STREEFKERK*(PHUG).
In 1983 te Kaohsiung gesloopt.		 3480 11.985 PHUG
Schiekerk 1962 5315357 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (637)		 8.289 161,01x21,09x11,89 2TE 9 cil. B & W (740x1600) 10.600 rpk 18 Te water als SHIEKERK* voor VNS.
In 1970 te Schiedam met 1 ruim verlengd. Lengte=180,26 BRT=9.830 DWT=12.057
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1973 naar KJCPL als STRAAT FRESCO*(PHUZ).
In 1977 Nedlloyd als NEDLLOYD FRESCO*(PHUZ).
In 1983 naar Singapore als KOTA WISATA.
In 1985 KOTA WASATA voor de sloopreis
In 1986 te Xingang in China gesloopt.		 3476 12.335 PHJN
Servaaskerk 1962 5320857 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zonen
Krimpen a.d. IJssel (808)		 8.288 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. B & W (740x1600) 10.600 rpk 18 Gebouwd voor VNS als SERVAASKERK*.
In 1970 verlengd met 1 ruim bij Wilton-Feyenoord. BRT=9.831 DWT=12.087
In 1970 naar Kon. Nedlloyd.
In 1973 naar KJCPL als STRAAT FORCADOS*(PHVG).
In 1977 naar Nedlloyd lijnen.
In 1978 NEDLLOYD FORCADOS*(PHVG).
In 1983 naar Panama als NEW HORSE.
In 1985 in Zhongshan in China gesloopt.		 3477 12.310 PHLR
Sinoutskerk 1962 5329255 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 C. v.d.Giessen & Zonen
Krimpen a.d. IJssel (812)		 8.287 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. Stork (750x1500) 10.600 rpk 18 Te water als SINOUTSKERK* voor VNS.
In 1970 met 1 containerruim verlengd bij Wilton-Fijenoord, L.o.a.=180,26 BRT=9.830 DWT=12.256
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD SINOUTSKERK*(PHNB).
In 1984 te Kaohsiung gesloopt.		 3478 11.957 PHNB
Spaarnekerk 1962 5336260 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij. - 's Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (639)		 8.305 161,06x21,09x11,89 2TE 9 cil. Stork (750x1500) 10.600 rpk 18 Te water als SPAARNEKERK* voor VNS.
In 1970 met 1 ruim verlengd bij Wilton-Fijenoord tot 180,26m. BRT=9.811 DWT=12.053
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD SPAARNEKERK*(PHPZ).
In 1984 te Kaohsiung gesloopt.		 5769 11.982 PHPZ
Kloosterkerk 1964 6412059 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 v.d.Giessen-De Noord
Krimpen a.d. IJssel (817)		 9.891 164,95x21,16x11,89 2TE 6 cil. Stork (850x1700) 14.200 rpk 19 Te water als KLOOSTERKERK* voor VNS
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1971 bij KJCPL als STRAAT KOREA*(PHTO)
In 1977 bij Nedlloyd als NEDLLOYD KOREA*(PHTO).
In 1983 naar Sharjah als SAUDI YENBO.
In 1984 gesloopt te Kaoshiung.		 5772 11.500 PFKF
Koudekerk 1964 6406397 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij. - 's Gravenhage		 v.d.Giessen- de Noord
Krimpen a.d. IJssel (816)		 9.872 164,95x21,16x11,89 2TE 6 cil. Stork (850x1700) 14.200 rpk 19 Te water als KOUDEKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1971 bij KJCPL als STRAAT KOBE*(PHSM).
In 1977 bij Nedlloyd als NEDLLOYD KOBE*(PHSM).
In 1983 naar Sharjah als SAUDI AL QASEEM.
In 1984 te Kaohsiung gesloopt.		 5771 11.747 PFLP
Westerkerk 1967 6718453 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 Wilton-Fijenoord
Schiedam (790)		 10.710 166,61x22,74x12,50 2TE 6 cil. Stork (900x1700) 17.000 rpk 20,5 Te water als WESTERKERK* voor VNS.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1978 NEDLLOYD WESTERKERK*(PIOA).
In 1984 WESTERKERK.
In 1986 NEDLLOYD WESTERKERK.
In 1987 te Kaohsiung gesloopt.		 5773 13.072 PIOA
Willemskerk 1967 6724775 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 v.d.Giessen-de Noord
Krimpen a.d. IJssel. (852)		 10.710 166,61x22,74x12,50 2TE 6 cil. Stork (900x1700) 17.000 rpk 20,5 Te water als WILLEMSKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD WILLEMSKERK*(PIQR).
In 1984 WILLEMSKERK.
In 1986 NEDLLOYD WILLEMSKERK.
In 1987 naar Panama als ARROW QUEEN.
In 1990 te Chittigong in Bangladesh gesloopt.		 3482 13.072 PIQR
Wissekerk 1967 6713075 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 P.Smit Jr.
Rotterdam (660)		 10.710 166,61x22,74x12,50 2TE 6 cil. Stork (900x1700) 17.000 rpk 20,5 Te water als WISSEKERK* voor VNS
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 herdoopt in NEDLLOYD WISSEKERK*(PIRA).
In 1984 WISSEKERK.
In 1986 NEDLLOYD WISSEKERK.
In 1987 naar Panama als ARROW DUKE.
In 1988 te Chittagong in Bangladesh gesloopt.		 3483 13.053 PIRA
Waalekerk 1968 6803225 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's Gravenhage		 P.Smit jr.
Rotterdam (661)		 10.710 166,61x22,74x12,50 2TE 6 cil. Stork (900x1700) 17.000 rpk 20,5 Te water als WAALEKERK*.
In 1970 naar Nedlloyd.
In 1977 NEDLLOYD WAALEKERK*(PILG).
In 1984 WAALEKERK.
In 1986 NEDLLOYD WAALEKERK.
In 1986 te Kaohsiung gesloopt.		 3481 13.070
Abel Tasman 1971 7018460 VNS
Ver. Ned. Scheepvaart Mij - 's-Gravenhage		 vd Giessen-de Noord
Krimpen a/d IJssel (870)		 27.614 225,87x30,50x16,40 3x Stal-Laval turbines op 1 as. 31.450 apk 23 1652 TEU

In 1968 werd opdracht gegeven door N.V. V.N.S.
's-Gravenhage-Nederland voor de bouw van het schip. De overdracht vond plaats aan de,
Koninklijke Nedlloyd N.V., Rotterdam-Nederland omdat de VNS intussen in de Nedlloyd opgegaan was.

Te water als ABEL TASMAN*.
In 1977 NEDLLOYD TASMAN*(PCBN).
In 1981 MOUNTS BAY*(PCBN), in charter voor OCL, Londen-Engeland.
In 1982 NEDLLOYD TASMAN.
In 1984 TASMAN*(PCBN), in charter voor Sealand Inc.
In 1986 te Taiwan gesloopt.		 6908 32.450 PCBN